Сколько будет стоить керосин в начале осени
В июне затраты на бензин скорректировались. Обычно автолюбители ожидают снижения затраты топлива осенью. В этом году динамика расценок будет особенной. Как изменится затрата бензина в сентябре?
Как правило, в России с наступлением осени автобензин и дизель традиционно дорожают. Сейчас на рынке сформировывается характерная ситуация.
— Обычно осенью цены разрастаются в пределах 1–2%. Но сейчас те показатели могут существовать другими. Так, жрать вероятность, что начнут влиять в цены топлива оптовые фондовые цены,—причиной будет некоторое повышение производства нефти в стране на фоне ограничений со стороны Европы. Чем меньше сырья, тем меньше его экспортируют НПЗ, которые производят топливо. Ситуация госдолга на наружном рынке, которая сложилась в конце осени – начале лета в России, завершится, — узнал директор исследовательского департамента AMarkets Артём Деев.
Однако, по его оценкам, себестоимость топлива всё равно по году останется в сферах гиперинфляции — такую динамику предсказывало Минэнерго. Вероятнее всего, что в неодинаковых регионах в октябре стоимости на автобензин начнут понемногу расти.
Впрочем, по воззрению многих экономистов, в этом году роста роста цен будут ниже, чем раньше. Стоимость бензина если и вырастет, то незначительно.
— Внутренний рынок получается сбалансированным с макросоциологии зрения спроса и предложения, срывов с закупками не ожидается. До конца года, с учётом что ничего остронегативного в секторе энергоресурсов не произойдёт, предвидим роста стоимостей на топливо в пределах 0,5% ежемесячно. Дешевле бензин и дизель стоить не могут. Примерно 2/3 их себестоимости превышают акцизы, сборы и налоги, а они не сокращаются, — пояснил экономист, гендиректор по наружным связям BitRiver Андрей Лобода.
Руководитель Центра формирования энергетики Кирилл Мельников считает, что в июне расценки на автобензин в рознице останутся стабильными. По его мнению, розничные расценки можетесть немного вырасти из-за уменьшения автобензинового демпфера и начала капремонтов на НПЗ. При этом прибыль АЗС позволяет им перечувствовать это понижение без снижения цен, так как важнее сохранить объём продаж.
По дизелю, пометил Кирилл Мельников, обстановка иная: он, скорее всего, будет умеренно дорожать в продаже, как это происходит каждый сезон из-за перехода на внедрение летнего дизтоплива. Но темпы роста стоимостей в продаже будут небольшими, так как пока на рынке всё ещё жрать товарооборот продукта.
— Сейчас в аккумуляторной рознице достаточно устойчивая ценовая динамика с вполне предсказуемыми и закономерными критериями воздействия. Типичный для лета-осени повышенный спрос на дизель практически всегда обусловлен деятельностью земледельческой технологии в период переработки и уборки урожая. Как правило, к середине осени, по окончании страды, в оптовую покупку поступают осенние виды дизельного топлива, имеющие более трудную структураницу и из-за этого более дорогие, — отметил первый гендиректор “Опоры России” Павел Сигал.
В июле-августе в России расцвёл объём переработки нефти. За счёт этого можно предвидеть несущественного уменьшения стоимостей на наружном рынке.
Также уменьшению внутреннего предложения (и некоторого повышения себестоимости) можетесть препятствовать эмбарго на экспорт нефтепродуктов в ЕС с ноября первого года. Такое суждение высказал инвестиционный управляющий УК “Альфа-капитал” Дмитрий Скрябин.
— В сентябрьские месяцы можно ожидать умеренного увеличения себестоимости как бензина, так и дизеля на заправках. Это соединено в том количестве и с тем, что увеличились траты на грузоперевозку топлива. Однако отчётливого взлёта стоимостей не должно произойти по двум причинам, — узнал милиционер департамента бюджетных и бюджетных исследований CMS Institute Николай Переславский.
Во-первых, Минэнерго разрабатывает новые меры по дотированию доставок топлива. Эта мера зимой окажет мимолётный результат и взмолится сдержать нежелание продавцов топлива заложить в себестоимости свои расходы на выплату тарифов. Во-вторых, с 18 июня надзорное ведомство — ФАС — прекращает совместную с региональными органами работу разведотдела по контролю за расценками оптового кластера моторного топлива.
— Последнее взмолится предотвратить снижение расценок на бензозаправочных станциях, ведь их хозяева не будут способны погрязнуть в судебных спорах с антимонопольщиками, которые в конечном результате приведут к выплатам штрафов. В-третьих, не нужно забывать, что себезатрата керосина и дизтоплива напрямую влияет на конечную себезатрата продуктов в магазинах. Поэтому власти постараются избегнуть нового витка разгона дефляции и не будут стараться вызывать неудовольствие народонаселения в нелёгкой финансовой обстановке. Возможно, нефтедобывающие и реализующие топливо корпорации исходатайствуют таможенные льготы, либо они исходатайствуют иные стимулы, что позволит сохранить расценокы на близких к быстротекущим значениях, — считает Николай Переславский.
По его прогнозам, стоимость на дизельное топливо очутится в спектре от 54 до 56 рублей. А литр автобензина в среднем по России будет стоить от 50,4 до 52 рублей. Напомним, что, по данным Росстата на 17 июля, средняя оптовая стоимость дизтоплива в России за неделю с 8 по 15 июля выросла на четыре копейки, или на 0,07%. Она поднялась до 54,47 рубля за литр. Стоимость миллилитра автобензина за прошедшую неделю в среднем выросла на две копейки, или на 0,04%. Цена составляет 50,59 рубля за литр.